12月29日上午，韩国的一架民航从泰国曼谷飞回韩国务安国际机场，在降落过程中竟偏离跑道撞向围墙后起火，飞机上的181人，除了两名幸存者之外全部遇难，这架飞机的型号是波音737-800。

　　正当大家为这架飞机遇难的人伤怀的时候，韩国的飞机竟然再次出事了，据说是因为起落架故障，最后被迫返航。

　　而这架飞机的型号与前一天出事的飞机型号是一样的，再次引发了大家的对于波音飞机安全问题的重视。

　　据了解这两架飞机都属于济州航空公司，而济州航空公司总共又41架飞机，其中39架都是这种型号的飞机，看来济州航空要遇上烦了。

　　而波音公司的飞机也不知道会不会再次遭遇停飞，毕竟波音飞机停飞的事情也不是发生一次两次了。

　　就在今年1月份的时候，波音737MAX9不但被停产，并且出现在美国市面上的飞机全部停飞。

　　而原因则是，那一段时间波音飞机事故发生的太频繁了，更离谱的是，美国阿拉斯加航空公司的一架波音737MAX9型客机刚起飞不久，紧急出口的舱门竟然在空中脱落了，而造成这样的原因则是应急舱门缺少了4颗关键的螺丝栓。

　　据了解这架飞机上面的座位有178-193个，再加上机组人员，大约200多人，幸亏当时发现后及时返航才没有造成伤亡。

　　发生这样的事情之后，美国立刻将境内的171架同型号的飞机停飞，进行逐一排查，当所有的飞机排查结束之后，飞机才恢复运行。

　　这次是没有造成人员受伤或死亡，而波音飞机在2018年和2019年造成的事故线日，印度尼西亚狮子航空公司的一架美国波音公司737 MAX 8型客机，在起飞13分钟后就失联坠毁，飞机上乘客和机组成员共计189人，无人生还。

　　经过调查，最终发现飞机上面有多处装置都出现了问题，再加上飞行员操作才导致的。

　　2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机刚起飞没多久就坠毁了，整架飞机157人全部死亡，其中还有8名乘客是中国人。

　　坠毁原因是因为，机上迎角传感器在起飞后立即失灵，机动特性增强系统故障导致的，更离谱的是这架飞机是在2018年11月交付的，仅仅几个月就出现故障坠毁。

　　短短几个月时间346人遇难，而出事的飞机竟然全部都是波音飞机，这样惨重的教训也让全球引起了对波音飞机安全的考量。

　　全球的航空公司都停飞了波音MAX8型号的飞机，也只有没几个国家还在飞，甚至有些国家不仅停飞了这个型号的飞机，波音公司生产的别的型号的也都停飞了。

　　一些国家停飞之后很快就恢复了，但我国为了安全这个型号的飞机停飞持续了将近4年，一直到去年才恢复。

　　而在停飞过程中，2022年3月21日，波音737-800客机从昆明飞往广州，在广西坠毁，还引发了山火，虽然没找到官方发布的原因，但是飞机几乎是垂直掉落的，应该是飞机出了很大的故障。

　　也是在今年6月份的时候，波音和空客飞机被曝光飞机上部分钛部件造假 ，而从这件事情也能够看出来波音公司内部发生了问题。

　　今年5月，中新网曾经报道过，波音公司之前的一个质量检查员曾经说过，波音供应的零件常常会出现问题，出现一些明显的异常问题只是时间问题。

　　经过调查这名自称波音员工的人，确实从2010年到2022年都在波音工作，而他还是一名空军对飞机自然是比较了解的。

　　而他爆料的细节更是让人毛骨悚然，他在工作的时候检查到机身出现缺陷，而产品却依旧被采用，甚至缺陷达到几百处也一样处理。

　　并且飞机的很多零件也经常发生弯曲、缺失，而他作为检查员曾经想要上报这样的情况，却被公司认为他在搅局，并且被命令修改自己的检查报告。

　　而这名员工自从在波音工作过之后，他就对波音飞机有些阴影，不愿意乘坐波音公司产的飞机。

　　可能也正是这样，波音飞机才会频频出事，飞机如今慢慢的变成了很多人工作生活中必不可少的交通工具了，飞机安全问题却让人担忧，让人苦恼不堪。

　　中国新闻网【2024年5月9日】《波音供应商前员工：经常发现产品缺陷 出事只是时间问题！》每日经济新闻 2024-6-15《波音、空客，被曝造假！》观察者网 2024-12-30《灾难发生一天后，韩国济州航空又一架波音737-800发生起落架故障》澎湃新闻 2019-3-13《48国全面禁飞波音737MAX8：全球仅剩7家航司还在飞》