进入车内，内部铺陈基本上也是连续进口车型的格式，不过在考虑台湾消费市场，以及供给顾客不同相貌等考虑下，在座椅配色做了少许调整。赤色边条调配黑色皮质座椅，更凸显这辆车的运动感。不只如此，中控台上的枫木纹饰板调配金属饰条，相同出现质感与科技感。除了全车系规范装备皮椅、双区恒温空调以及后座出风口列之外，倒车雷达、光感应头灯以及触控式DVD影音体系、电动天窗、双前电动座椅、方向盘音响操控、倒车拍摄以及定速巡航体系等装备，也都能在尖端车型上见到。

　　丰厚的装备，也要在宽阔的车室空间里才能让人放宽心清闲享用。前座因为座椅较高，尽管前后左右的宽阔程度不成问题，可是头部的当地稍嫌压迫感重了一点。若身高较高的顾客，尤其是在驾驭座上的时分，多少会有一些不快。相较于前座，后座反而宽阔舒适许多。一方面座椅的方位较低，少了压迫感之外，足部与膝部空间也非常宽阔，坐在后座显得爽快清闲。从台中一路行车至日月潭，说长不长、说短不短的旅程里，后座的乘客一点点不觉得疲惫。

　　七人座设定，新胜达第三排座椅选用可收纳式规划，只需轻扳拉杆就可以将第三排座椅收至地板，而且构成一平整空间。这样一来使得后厢置物弹性大幅度的添加，在有装载物品需求之时，显得便当不少。不过，已然选用可收纳规划，第三排座椅的舒适性并没有很好的办法与前两排混为一谈。较薄的椅垫还有椅背，都让远程乘坐的舒适性打折。可是拜车身尺度较大之赐，第三排座位的空间并没有幻想中的拥堵，就算是两名成人也可以安稳地乘坐，不至于过分不适。

　　较为惋惜的一点，尽管内装质感在水平之上，内装用料、调配也不会输给一些。除此之外，各项装备与按键的设定还有装备，也都能满意驾驭与乘客的便当性需求。但在全体规划上，仍不脱传统而显得有一点普通。