近来，澧水石门至澧县航道建造工程建造项目(以下简称石澧项目)施工现场机械轰鸣，工人汗流浃背，运送车辆络绎来往，好一派繁忙现象。估计2024年末石澧项目完成全线吨级航道通航。

　　艳洲纽带工程是石澧项目首要操控性工程，包括船闸、电站及泄水闸工程。为满意项目行洪和防渗需求，一起减轻对艳洲老电站发电的影响，工程需求施行二期导流施工。一期围堰挡水规范为十年一遇，不只防渗要求高，并且地质条件杂乱，下流横向围堰散布有透水率极高的深沉砂卵石层。

　　“砂卵石层是由三层砂卵石搀杂其它杂质组成，像汉堡包相同，三层砂卵石共36米厚，防渗钻孔深度达46米，钻孔笔直度极难操控。”石澧项目总经理周桂德介绍，混凝土水下施工多选用钢套箱工艺，但钢套箱工艺存在组装工艺杂乱、防渗漏处理作用差、周转本钱高级问题。

　　因而，石澧项目在全省初次立异使用无封底的水中大规模混凝土预制套箱围堰施工工艺，经过钢筋混凝土预制套箱，不光能够预制壁板，完成陆上组装，并且套箱还可兼做混凝土围堰的一部分，有用规避了传统钢套箱组装工艺杂乱、周转本钱高级下风。“咱们选用新工艺，不只比估计提早24天完成了284米的水下混凝土围堰施工，节省施行工程的本钱，并且赶在汛期降临之前竣工，有用保证了项目安全度汛。”

　　石澧项目是我省2021年及“十四五”规划新开工的水运重点建造项目，项目批复概算36.92亿元。将按1000吨级规范整治石门(兆恒工业园)至澧县(金鸡滩)航道51公里，按2000吨级规范建造青山纽带和艳洲纽带船闸各一座，设计年经过才能分别为1540万吨和2420万吨。

　　项目建成后，澧水1000吨级航道将由澧县金鸡滩延伸至石门兆恒工业园，对下降沿线企业物流本钱，优化产业布局，完善归纳交通运送系统，推进湖南更好地融入长江经济带，促进内地经济社会继续健康发展具有极端重大意义。